Федеральная антимонопольная служба предложила отменить монополию на гарантийное обслуживание автомобилей, предоставив это право частным компаниям. ФАС придерживается мнения, что монополия на гарантийное обслуживание от официальных дилеров привела к установлению высоких цен на запасные части на рынке послегарантийного обслуживания, для автомобилей находящихся на гарантии.

Кроме того, эксперты ведомства считают, что цена ремонтных работ и услуг технического обслуживания автомобилей у официальных дилеров также завышена. При этом пока автомобиль находится на гарантии, в случае возникновения поломки, за неимением альтернативы, владельцы вынуждены обращаться к официальному дилеру, у которого имеются в наличии необходимые детали. Дело в том, что продавать оригинальные запчасти возможным конкурентами своих официальных дилеров дистрибьюторы отказываются, не желая создавать конкуренцию и тем самым снижать продажи..

ГИБДД предлагает ввести наказания за регулярное игнорирование правил на дороге. В качестве мер наказания стражи порядка предлагают лишать нарушителей водительских прав или принудительно задерживать автомобиль, как средство повышенной опасности.

Такое предложение было вынесено после того, как в ГАИ сделали выборку по злостным нарушителям правил дорожного движения в одном из центральных регионов России. Статистика показала, что в этом регионе 847 человек лишены прав более чем на 10 лет. 26 человек из этого списка остались без водительских удостоверений более чем на 30 лет, 8 человек — были лишены прав сроком на 40 лет, 2 человека — на срок в 50 лет, а 5 человек — на 60 лет. В других регионах приблизительно такая же картина.

Статистика насчитывает случаи, когда водители совершал нарушения сотнями.