Известный бобслеист Алексей Воевода задумался о покупке нового автомобиля и начал выбор с пикапа немецкого производства.

Впервые он познакомился с Amarok год назад, когда из Ванкувера в Сочи прибыли Олимпийский и Паралимпийский флаги, тогда эти машины в сопровождении олимпийцев встречали флаги в Сочи. Теперь вспомнил и решил прокатиться на нем по дорогам.

Для тест-драйва выдали белоснежный Amarok с мощным Про, с 4-цилиндровым рядным турбодизелем с непосредственным впрыском, промежуточным охладителем и топливной системой Commom-Rail.

Amarok с двигателем 2,0 biTDI.

Когда ты смотришь карту мира и приближаешь отдельные государства, то на миг удивляешься — насколько же огромна территория некоторых стран. Можно разглядывать местность в трёх градациях масштаба, но выше, рамки расширяются, и нация наседает на пятки своим границам. Но когда я смотрю на карту нашей родины, тепло разливается по моему телу от территории огромного масштаба, окутанной со всех сторон маленькими соседями.

У многих иностранцев ходит юмористическая байка о русских и наших дорогах. Якобы в тот момент, когда потребовалось прокладывать тысячи километров дорожного полотна по нашей необъятной стране, мы подумали-подумали и сказали «Дороги это конечно хорошо, ребята, но мы создали более бюджетное средство, позволяющее передвигаться по всей территории вдоль и поперёк, и назвали его просто — УАЗ».

На данный момент мой мастер, который чинит Эмилию, попал в больницу. Я совершенно не доверяю сторонним механикам, поэтому буду ждать, когда он поправится, и повезу машину к нему на ТО. Мне всегда приятно быть знакомым с подобными людьми, которые с энтузиазмом относятся к своей работе, не обдирают тебя до нитки, помогают грамотным советом и просят адекватные деньги за свой труд. Слыша озвученную сумму порой даже не верится в ее реализм и появляется искреннее желание дать чуть больше за отличную работу.

Как в Иркутске из УАЗа научились делать прототипы для внедорожных рейдов, мы уже рассказывали. Сейчас познакомимся с несколько иным направлением в тюнинге военного джипа. С приоритетом, так сказать, на максимальный комфорт в салоне. Чего здесь можно добиться и можно ли вообще?