Jeep Grand Cherokee – главное оружие американской марки в России. В 2011 году на эту модель пришлись две третьих проданных на российском рынке «Джипов», а в 2012-м спрос вырос почти вдвое. И это при том, что дизельный вариант – наиболее востребованный в этом классе – появился лишь осенью.

За последний год продажи автомобилей марки Jeep в Европе выросли больше чем на 60 процентов. В основном, благодаря очень успешному Grand Cherokee. Однако американцы решили напомнить журналистам, что помимо него в модельной линейке этой марки есть еще пять полноприводных автомобилей, и позвали «Мотор» протестировать все доступные в России автомобили Jeep на специально оборудованный полигон в Подмосковье.

Chrysler отказывается от немецких моторов в пользу итальянских. Новый дизель для Jeep Grand Cherokee мощнее, экономичнее и экологичнее предыдущего... Когда это случилось со мной в Риме в первый раз, я посмеялся и подумал — случайность.

 

 

В прошлом году обновленный Jeep Grand Cherokee уже выходил на общее обозрение, громко заявил об себе, но разделение компаний Mercedes-Benz, а также Chrysler существенно подпортил ее долгожданный дебют. Премьера в Нью-Йорке вскоре забылась, началось тяжело, долгое ожидание чуда. Поклонники автомобиля были довольны тем, как начал выглядеть новый Jeep Grand Cherokee, а возможности его купить так и не получили. Возрождение знаменитого внедорожника произошло только лишь теперь, когда его, в конце концов, запустили в продажу. Сейчас можно сказать, что он дружно пережил вместе с компанией самый кризисный период в ее истории, при этом став уже крепче.

Говорят, в одну реку нельзя войти дважды. Пик популярности Jeep Grand Cherokee в России пришелся на "бандитские девяностые", и тогда он считался культовой машиной. Помните сцену с погоней "Большого Широкого" в фильме "Брат-2", снятую в окрестностях Хитровки и Яузского бульвара?

Но с тех пор много воды утекло – в середине "нулевых" интерес к Grand Cherokee, да и к марке в целом, заметно снизился. Долларовые цены и растущий список автомобилей-конкурентов сделали покупку "крайслеровской" продукции невыгодной. А самый серьезный удар по марке нанес кризисный 2009 год, когда американский концерн едва не стал банкротом, а в России число дилеров Chrysler и Jeep сократилось в два раза.

      Дизайнеры и инженеры постарались сделать автомобиль более изящным.

 Новые передние крылья, капот, фары, передняя панель кузова, а также новая решетка радиатора с фирменными семью прорезями и хромированной окантовкой сделали новый Compass более «серьезным» и изящным. Улучшен свет фар (теперь в них 4 лампы) и противотуманных огней (в них теперь используются более мощные лампы). Капот имеет ярко выраженные "мускулы" с плавными, но "упругими" линиями.

      Улучшения коснулись и задней части Compass: новая задняя панель, новый, окрашенный в цвет кузова спойлер, новые задние фонари со светодиодами, хромированные наконечники выпускных труб. Рейлинги на крыше автомобиля теперь имеют новый аэродинамичный дизайн. В базовой версии на новый Compass устанавливаются 17-дюймовые алюминиевые диски со спортивным дизайном, а автомобили версии Limited имеют колеса диаметром 18 дюймов.

Неплохая для компактного полноприводного SUV топливная экономичность и внедорожный потенциал сочетаются с инновационным оборудованием салона. Фото Jeep.