Оставаясь пока еще малоизвестным для широкой публики, он, тем не менее, уже стал завсегдатаем светских вечеринок и арт-перформансов по всему миру. Старательно интригуя общественность и потенциальных покупателей, подробности о своем новом детище - Range Rover Evoque - британская компания выдавала небольшими порциями, дозировано. Но на этот раз британцы решили вывалить на представителей прессы гигабайты информации, пригласив журналистов на технический семинар по "Эвоку" в штаб-квартиру Land Rover в Гайдоне, где находятся научно-исследовательский центр и автополигон компании. Именно здесь последние десятилетия рождаются все новые "Лэнд Роверы".

Цель, которой добивался автопроизводитель - доказать журналистам, что Evoque - это отнюдь не калька с Land Rover Freelander, а автомобиль, над которым его создатели трудились последние три года - с момента показа концепта на Детройтском автосалоне в 2008 году.

Российское представительство компании Land Rover объявило цены на трех- и пятидверные кроссоверы Range Rover Evoque, которые появятся у официальных дилеров нынешней осенью. Самый доступный автомобиль со 150-сильным турбодизелем 2.2 будет стоить 1 миллион 600 тысяч рублей, а самый дорогой (трехдверка с 240-сильным мотором в топовой версии Prestige) — 2 миллиона 300 тысяч рублей.

Кроссоверы Range Rover Evoque будут предлагаться в трех комплектациях — Pure (алюминиевые вставки в салоне и, как говорится в пресс-релизе, "лаконичная" отделка интерьера), Prestige (19-дюймовые колесные диски, отделка салона двухцветной кожей, вставки из натурального дерева и алюминия), Dynamic (20-дюймовые колеса, агрессивный обвес кузова, кресла из перфорированной кожи и "спортивная" отделка интерьера).

Помимо этого, покупатели автомобиля смогут персонифицировать свою машину: для Evoque доступна линейка специальных аксессуаров, начиная от дизайнерских элементов оформления салона и контрастных цветов окраски крыши и спойлеров до различного дополнительного оборудования.

На российском рынке кроссовер Evoque будет предлагаться с 2,2-литровым турбодизелем, доступным в двух вариантах мощности — 150 и 190 лошадиных сил. Также автомобиль можно заказать с 240-сильным бензиновым мотором объемом два литра.

У "Рейндж-Ровера" появился новый двигатель, новая коробка передач, новый интерьер... Все это хорошо. Только вот самые яркие впечатления на презентации Range Rover 2011 модельного года у меня вызвала не новая машина, а старые.

Дело в том, что в 2010 году, то есть сейчас, англичане празднуют сорокалетие этой машины. И в Португалию, где журналистам показывали новые автомобили, привезли также "Рейнджи" всех возрастов и профессий. Были обычные машины, был короткобазный открытый "Рейндж" для королевы, была шестиколесная машина спасателей, самоходное шасси, бронированный полицейский автомобиль. Но мне больше всего приглянулась белая "скорая". Карету на базе английского внедорожника построила небольшая фирма, которой, возможно, уже не на свете нету. А вот переделанный с ее помощью Range Rover уже более 30 лет колесит по вызовам где-то в британской глубинке.

 

 

 

Поездить за рулем "скорой" - это у меня, можно сказать, детская мечта. Странная немного мечта, которая не менее странно осуществилась: на санитарном автомобиле я катался по пыльным дорожкам среди португальских виноградников, с включенным проблесковым маячком и, иногда, сиреной. Пытался включить "матюгальник", но нужных кнопок так и не нашел. А рядом проезжали автомобили не менее странные: и самоходное шасси, и бывший автомобиль королевы, пассажир которого то и дело кашлял от пыли, и бронированная полицейская машина...